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外媒眼中的杜卡迪Diavel 1260 S

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-04  來源:淘鋪萬  瀏覽次數:710
核心提示:是否曾經想過一輛看起來像巡航車的摩托,卻像跑車一樣轉彎,像街車一樣騎行?多年來杜卡迪已經產生了不少標志性的車型,在一些風
是否曾經想過一輛看起來像巡航車的摩托,卻像跑車一樣轉彎,像街車一樣騎行?

 

多年來杜卡迪已經產生了不少標志性的車型,在一些風格和性能類別中達到頂峰,Diavel 1260 S就是其中一個,Diavel是一個長系列的產品。

Diavel自2011年以來一直在生產,在此期間它進行了一些升級。然而,為了跟上對新技術不斷發展的需求,需要進行徹底的重新設計。新的1260就是這樣誕生的。一次次升級配備了新發動機,新設計的底盤,并配備了最新的電子設備。

杜卡迪(Ducati)牢牢的占據了自己的市場位置,這是一個高端市場。它不僅為博洛尼亞(Bologna)品牌開辟了新天地,也為它或多或少擁有的細分市場開辟了新天地,盡管它并不適合所有人,但杜卡迪(Ducati)證明了自己不斷突破造型和性能界限的能力。

采用可變氣門正時V型雙缸發動機,其排量從1198cc增加到1262cc,它具有129Nm的扭矩,與老款相比其低轉和中轉動力得到大幅度提升。這是一款適中的發動機,適合Diavel要求的底盤和行駛風格。它最高可達到120kW(160hp)的動力輸出,這對于一臺注定要在城區度過大部分時間的車型來說,是一個令人印象深刻的地方。

杜卡迪還對底盤進行了重大修改,以全面改善轉向和敏捷性。采用了更銳利的前傾角和后傾角數字來輔助轉向,同時新的發動機位置提供了更好的重量分配,并且還為散熱器的更有效定位留出了空間,進而有助于改善冷卻效果。

杜卡迪通過Diavel車型取得了非常特別的成就,本質上,它是將多種類別車型精確地混合在一起的結果,結果證明,這家世界級的,屢獲殊榮的制造商可以制造出像巡航摩托的車型,也可以使它像運動型摩托車那樣轉彎。底盤靈活敏捷,轉向迅速,即使在急轉彎時也能保持良好的性能。

隨著速度的增加,感覺越來越平衡,Diavel唯一真正的缺點是,當進入較慢的轉彎時,它缺乏靈活感,并且在顛簸時也感覺有些不適。事實是,這是一臺令人生畏的機器,它一遍又一遍地證明了其運動基因。

近年來,杜卡迪推出一些令人難以置信的復雜電子產品,而S型Diavel自然會用到一些。該車型的牽引力控制系統是完全針對其開發的,算法和參數經過精心混合,為騎手提供了非常獨特的東西。

長途騎行250公里后,證明了該系統在干濕騎行條件下都異常出色。傾斜角度敏感的博世ABS表現突出。此外,對三種主要模式設置(城市,旅游和運動)進行了調整,三種模式之間提供清晰可辨的差異,并且所有功能在其內部均具有更多可自定義的選項,并加入了一個六軸傳感器來監視和控制大量數據。

巡航控制功能精確而柔滑,而背光的車把按鈕則是絕佳的選擇。還可以在S車型上找到當今必不可少的多向快速換擋器。

所有這些功能集中在一起,使它成為一款出色的高端運動摩托車,盡管Diavel并不是經常參加賽道活動的摩托車,但它出現在賽道上是可以原諒的(如果您愿意的話)!

從本質上講,Diavel必須是市場上最好的底盤之一,符合人體工程學的設計使人的騎行姿態更具侵略性,但對于長時間騎行而言卻是放松而舒適的。如果需要,它甚至可以使騎手屈膝以增加戰斗感。杜卡迪的設計團隊在這里找到了一個絕妙的平衡,這對于這種摩托車而言是無與倫比的,舒適度不是一個問題。

這部分是Diavel成功的秘訣。Diavel被定義為各種車型,動力巡航,街車,甚至是旅行車,但意大利的肌肉車似乎最適合它的身份。Diavel不是傳統的摩托車,它對很多騎手來說都是一個新鮮事物。杜卡迪采取了一個大膽的前提,并將其打造出比普通巡航摩托更強大的運動能力。

 

它不適合任何特定的分類,但是為什么要這樣做呢?市場需要像這樣的創新來尋找新的出路,如果您愿意的話,它仍然像躺椅一樣騎行。但你必須知道將Diavel S提升到更高平面的可能性。這款摩托車可以快速騎行,并且從高端市場中獨立出來。

DUCATI Diavel 1260 S 主要參數:

排量:1262cc

發動機形式:L-Twin 水冷 4氣門

功率:152馬力(112千瓦)@ 9500rpm

扭力:93磅-英尺(126牛米)@ 5,000rpm

輪胎120-70x 17英寸,240-45x 17英寸

凈重:220公斤

座高:755毫米

軸距:1615毫米

售價:23,990€

 
 
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