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敲重點,摩托車在冬季應當如何維護?

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-04  來源:TARO臺榮摩托  瀏覽次數:334
核心提示:斷崖式的降溫后,浙江終于迎來了瑟瑟發抖的冬天。每每上班日的早晨,都要與被窩展開一場生死別離。起床全靠爆發力,出門全憑洪荒
斷崖式的降溫后,浙江終于迎來了瑟瑟發抖的冬天。

每每上班日的早晨,都要與被窩展開一場生死別離。起床全靠爆發力,出門全憑洪荒之力。

 

一番垂死掙扎之后,發現心愛的摩托車打不著了,這該如何是好?

今天我們就來講一講摩托車在冬季要如何維護!

1.停放場所

隨著氣溫下降,蓄電池容量會自然降低,摩托車正常電起動次數會相應減少,易發生蓄電池虧電,摩托車起動困難的故障。摩托車存放到有暖氣的房間,可緩解蓄電池容量下降,有效避免電起動失效。另外,橡膠、塑料件在寒冷的環境中長時間存放會變硬變脆,影響正常使用或縮短使用壽命。

 

2.冷機啟動

冷機起動時,發動機溫度很低,機油粘度大,流動性差,短時不能到達各摩擦副表面,轟大油門,會加劇零部件之間磨損;轟大油門時,由于發動機溫度低,汽油不容易汽化,較多的液態汽油進入氣缸,會稀釋氣缸壁上的潤滑油膜,加劇磨損。

 

3.及時清理積碳

冬天的時候,我們的騎行速度相對比較慢,長時間的低檔位低速度行駛,發動機燃燒室內的汽油不能完全燃燒,這就造成火花塞氣門間隙以及活塞處容易產生積碳,如果積碳過多的話,還會導致車輛無法啟動!所以我們需要定期對容易產生積碳的部位進行清理!

 

4.防止機油乳化

冬天騎行的時候,由于發動機內產生的水蒸氣還沒有完全蒸發,我們就已停車熄火了!水蒸氣在低溫環境下凝結成了水,由于機油中水分過多,經過攪拌之后就會使機油乳化!乳化后的機油,在潤滑效果上會大打折扣的!因此,我們在冬季的時候,挑一個天氣好的日子,騎行時間控制在一小時左右,行駛距離60公里左右的一次騎行,這樣一趟下來,可以將發動機內部的水蒸氣完全蒸發,而且還可以預防機油乳化哦!

 

5.適當降低胎壓

路面結冰或被積雪覆蓋,摩托車容易打滑失去控制。如果在這樣的路況下行駛,可適當對輪胎放氣、降低輪胎氣壓,增加輪胎的抓地面積,減少打滑。

 

6.使用冬季機油

通常情況下,摩托車使用的機油粘度等級為10W-30 或10W-40,它適宜于在-20℃以上的環境溫度下使用。如果在東北等寒冷地區,冬季溫度可能低于-20℃,冬季到來前應換用粘度等級為5W-30的冬季機油,它適宜于在-30℃以上的環境溫度下使用,比10W-30 或10W-40的耐低溫性更好。

 

7.及時對蓄電池充電

當蓄電池虧電,電壓只有11.7伏時,-7.7℃就會結冰報廢;當蓄電池處于滿電狀態,電壓為12.67伏時,-68℃才會結冰。也就是說,只要蓄電池處于滿電狀態,在寒冷地區也不會結冰報廢。所以在冬季、特別是寒冷地區要對蓄電池及時充電,不使蓄電池虧電,避免蓄電池結冰報廢。

 

 

即便是冬天我們也要好好和愛車相處哦~

不負時光,不負卿

 
 
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